코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 불어난 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
15일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 요즘 3년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2018년 99만9천194대, 2012년 91만6천778대, 2016년 91만9천600대, 2015년 94만5천5대, 작년 106만7천76대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2019년 15만579대, 2012년 12만7천187대, 2017년 18만2천778대, 2014년 16만8천319대, 작년 14만1천653대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
전년만 대구에서 7만3천380대의 국산차가 늘어난 반면, 수입차는 8천737대 증가하는데 그쳤다. 근래에 4년간 수입차 등록 수가 3만1천88대 많아지는 동안 수입차는 3만6천793대 불어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 4배에 가깝다.
이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 비용들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 작년 한국구매자원에 접수된 자동차 신차장기렌트카 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 크게 늘어났다.